人類第一架民航客機是英國哈維蘭彗星。於1949年首飛，1952年投入營運，距今不過70年前
想想在70年前，要出國只能透過船運，在海上漂流數月，才能抵達彼岸，又有多少人青春跟生命的葬送在那茫茫大海之中，而在40幾年前，當時命名為「中正國際機場」的桃園機場，耗資新台幣103億元於1978年底正式完工，並於1979年2月26日在華航波音727客機首航下正式啟用，在當時，搭飛機出國還是一件少數台灣人的權利，甚至到了20年前在2000年間，身邊出過國的人還是寥寥可數，而在2020年的如今，身邊幾乎找不到沒有出過國的朋友了，甚至很多一兩歲的小孩也早早的搭著飛機，隨著爸媽出國體驗了，真可謂昨日河東今日河西，對現代人來說，環遊世界已經不再只是夢想，而是可以身體力行，具體實現的目標，也已經有太多的人前仆後繼的踏上旅途，既然生在這個年代，就該把握屬於這年代的機會
既然這個年代出國旅遊已經是相當普及的事情，有沒有辦法把旅行變成我們的工作呢?
帶著這個假設，於是我計畫在1年後，帶著妻女，一家四口踏上一場以100萬為基金，以30個國家，為期180天為目標的旅程，看看我們能走多遠，重要的是看看能不能在讓旅遊變成一種工作。
做你自己，別人就交給別人做吧
為什麼不把錢拿來買房子，小孩教育怎麼辦，為什麼不好好賺錢，認真工作等到退休再去就好啦? 如果以個人來看，的確走一條大家都走的康莊大道，似乎是比較安全的選擇，但這就是所謂的羊群效應，也是從眾心理，從眾心理的好處是不用思考，又不用承擔太多的風險，但缺點就是平凡的度過餘生，偶爾也會讓人迷失活著的意義，想想這社會不缺我一個人買房，不缺我一個人工作，甚至不缺我的存在，那我又何苦複製貼上大部分人的人生，曾經大學剛畢業的我們，意氣風發，想要闖出一片天，到如今十年過了，也只是努力活成了一個普通人，既然再努力都是一個普通人，那我不如做一些會讓自己期待，會讓自己開心的事情，嘗試過一個自己所選擇的人生，但這並不代表我否認結婚生子、安居樂業、五子登科的好，但這就只是選擇與適不適合的問題罷了，選擇了就各自承擔所選擇的後果罷了。
想想有一天都會面對死亡，你沒有必須要對誰交代，就是再吐出最後一口氣時，有沒有覺得自己不枉走過人間這一趟罷了，向死而生
但我絕不會否認賺錢的重要，賺錢是代表你對這社會個貢獻，我也不會賣弄純粹的追求夢想的那一套，某些產業很喜歡把旅遊包裝成夢想，鼓吹大家去追逐夢想，借此去壓榨你的產能，犧牲你所能犧牲的，再努力一點下個月就可以…，環遊世界從來就不是夢想，就僅僅是一個經歷，跟文憑一樣沒什麼了不起，重要的是你要拿這些經歷創造什麼價值，我更不會把旅遊當成逃避工作的方式，相反我期待我想把旅遊當成工作，我會想辦法在旅遊過程中，能夠創造一些些價值，讓環遊世界不只是我對社會的消費，而是我為這社會生產貢獻的方式。
賈伯斯曾經說過:「你的工作勢必會佔據你生命中很大一部分，而真正感到滿足的唯一方法就是做你認為很棒的工作，而唯一能做到很棒的工作就是熱愛你所做的。」
所以我能做的就是努力的讓旅遊變成我的工作 變成我的生活日常
所以對我們來說 不是在追求夢想 而是選擇去應徵一份工作而已
反正只要我不會餓死 我都可以繼續任性下去 而且世界這麼大你怎麼捨得不去看一看
菲腸愛旅行 